Wikipedia Lamborghini Sián keskmise mootoriga hübriidsportauto Lamborghini Sián FKP 37

Без рубрики

Lamborghini Sián FKP 37

Lamborghini Sián FKP 37 on keskmise mootoriga hübriidsportauto, mida toodab Itaalia autotootja Lamborghini. 3. septembril 2019 veebis avalikustatud Sián on kaubamärgi esimene seerias toodetud hübriidsõiduk.

Nomenklatuur

Nimi Sián tuleneb Bolognese sõnast, mis tähendab välgusähvatust. Nimi valiti rõhutamaks tõsiasja, et auto on esimene ettevõtte toodetud seeriaauto, mis sisaldab hübriidülelaaduri komponenti.

FKP 37 on Volkswageni grupi direktorite nõukogu esimehe Ferdinand Carl Pieha initsiaalid.

Tehnilised andmed ja jõudlus

Lamborghini Aventadoril põhinev Sián FKP 37 jagab mootorit Aventadori SVJ variandiga, kuid käigukasti integreeritud elektrimootor lisab väljundvõimsusele veel 25 kW. Muud muudatused mootoris hõlmavad titaanist sisselaskeklappide, ümberhäälestatud ECU ja uue väljalaskesüsteemi lisamist, mis suurendab võimsust 785 hj. Koguvõimsus on 819 hj, mis teeb Siánist võimsaima Lamborghini seeria.

Mootor on ühendatud 7-käigulise automatiseeritud manuaalkäigukastiga ning juhitavuse parandamiseks kasutab auto elektroonilise juhtimisega nelikveosüsteemi ja tagumist mehaanilist iselukustuvat diferentsiaali.

Elektrimootori energia salvestatakse tavaliste liitiumioonakude asemel superkondensaatorite plokki. Superkondensaatoriplokk on parema kaalujaotuse tagamiseks integreeritud käigukasti elektrimootoriga. Superkondensaatorid valiti nende võime tõttu pakkuda kolm korda rohkem võimsust kui tavalised sama kaaluga liitiumioonakud. Autosse paigaldatud seade on Aventadori startermootori edasiarendus ja suudab salvestada kümme korda rohkem energiat kui selle aluseks olev seade. Regeneratiivne pidurisüsteem aitab toota piisavalt energiat superkondensaatorite laadimiseks.

Elektrimootor kompenseerib aeglustuse mõju ja annab juhile võimsuse tõusu kiirusel kuni 130 km/h. Mootor toetab väikese kiirusega manöövreid, nagu parkimine ja tagurdamine.

Autole tehtud täiustused aitavad kiirendada 0-100 km/h 2,8 sekundiga ja saavutada elektrooniliselt piiratud tippkiiruseks 350 km/h, kuid ametlikku tippkiirust pole veel kinnitatud.

Kujundus

Välisdisainis on kasutatud kiilukuju, mis on tuntud autodisaineri Marcello Gandini kaubamärk, ja see on ühendatud kaks aastat varem esitletud Terzo Millennio kontseptsiooni disainiga. Y-kujulised päevatuled on inspireeritud Terzo Millenniost ning tagaosas loob tõmbejõudu firma asutamisaasta auks tiibadele ilutsev aktiivne fikseeritud tagatiib. Survejõud on maksimeeritud tänu silmapaistvatele külgmistele õhuvõtuavadele ja suurele süsinikkiust esijaoturile.

Läbipaistvast klaasist “Peroscopio” paneel, mis kulgeb katuse keskelt mootoriruumi kaaneni, lisab kaassõitjatele valgust ja nähtavust, kuus kuusnurkset tagatuld on aga inspireeritud Countachist.

Tagaosas koos tiivaga kasutatakse aktiivseid jahutuslabasid, mida aktiveerib kuumusele reageeriv nutikas materjal. Teatud temperatuuri saavutamisel pöörlevad labad täiendava õhuvoolu saamiseks.

Interjöör põhineb suures osas Aventadori omal, kuid keskkonsooli on muudetud ja portree-puuteekraan, mis esmakordselt ilmus Huracán Evole, on üks peamisi esiletõsteid. Nahkpolstri valmistas Itaalia mööblifirma Poltrona Frau ning interjööris kasutati esmakordselt 3D-prinditud detaile.

Tootmine

Sián FKP 37 tootmine piirdub 63 kupee ja 19 rodsteriga, mis kõik on juba müüdud. Siáni hakkab tootma Lamborghini Ad Personami divisjon. Autot esitleti ametlikult avalikkusele 2019. aasta Frankfurdi autonäitusel ainulaadses “elektrikulla” värvitoonis. Samuti nimetati see ümber Sián FKP 37-ks Volkswageni kontserni kadunud esimehe Ferdinand Piechi auks.

“FKP” on tema nime initsiaalid ja “37” on tema sünniaasta (s.o 1937) kaks viimast numbrit.

Sián FKP 37 Roadster

2020. aasta juulis tutvustas Lamborghini Siáni rodsteri kabriolettversiooni. Auto ilmus uues värvitoonis nimega Uranus Blue ja see on piiratud 19 ühikuga, mis kõik on juba müüdud. Mehaaniliselt sarnaneb rodster kupeega, säilitades sama mootori ja superkondensaatori hübriidsüsteemi.

Auto tagaosas on 3D-prinditud süsinikkiust õhutusavad, millele kliendid saavad lisada oma initsiaalid, muutes iga auto ainulaadseks.

Rate article